Schone wielkasten

Het was even werk, maar de wielkasten blinken weer als nieuw. Vanmorgen reed ik om 6 uur van huis en de zon probeerde nog door de bewolking heen te prikken.

Toen ik Nieuwegein uitreed zag ik in het noordwesten al een gevaarlijk uitziende buienlucht. Het duurde nog tot iets voorbij Breukelen voordat de hemelsluizen zich opende. En ze gingen goed open, ik voelde me als een goudvis in een vissenkom (onder de racekap), wat een water. Tot in Diemen hield de zware neerslag aan. Door de plassen die op de weg stonden zijn de wielkasten weer heerlijk schoongespoeld.

Waar blijft het voorjaar?

Woon werkverkeer

Als woon-werkverkeer rijder, maak je niet zoveel mee als wanneer je een tocht gaat rijden. Het fototoestel gaat nooit mee, want je wilt niet stoppen. Je bent namelijk bezig om zo snel mogelijk van A naar B te komen. Voor de mensen die geen woon-werkverkeer rijden daarom hieronder een korte weergave van hoe zo’n rit Nieuwegein – Duivendrecht (45 kilometer) eruit ziet.

5:33 de wekker gaat

5:37 aangekleed beneden en ontbijt maken

5:45 richting Quest achterin de tuin en eruit rijden

5:49 plaatsnemen in de Quest, de rit kan beginnen

5:51 langs de bushalte bij Galecop

5:56 In Papendorp kruising oversteken, verkeerslichten werken vanaf 6:00

6:04 Atoomweg afrijden op Lage Weide als je vroeg bent zit je net voor de 1^e bus

6:12 Langs het Amsterdam Rijnkanaal wordt station Maarssen gepasseerd

6:16 De eerste trein richting Utrecht komt mij tegemoet

6:20 Breukelen wordt gepasseerd

6:29 Onder de brug bij Loenersloot door. Als je goed op schema ligt zullen de stoptrein en intercity vanuit Utrecht je niet inhalen.

6:40 De spanning kan even van de benen want we rollen Driemond binnen

6:42 De snelheid gaat weer omhoog, langs de Gaasp is het goed gas geven

6:47 Langs de Mcdonalds en over de Weespertrekvaart

6:50 Voor mij zie ik de intercity de Weespertrekvaart oversteken en ik draai even later Diemen in

6:52 De snelheid gaat eruit en ik rij met een snelheid van 30 over het fietspad (de Slinger)

6:65 Aankomst bij kantoor aan de Entrada in Duivendrecht

　

Zoals je ziet zijn er wel een aantal referentiepunten

• De 1^e bus op de Lage Weide in Utrecht


• De treinen op het traject Utrecht Amsterdam. Het is de kunst om die voor te blijven


• De trein over de Weespertrekvaart

’s Middags is deze routine er niet, omdat ik steeds op een ander tijdstip vertrek en regelmatig een andere route neem. Het gaat echter niet minder snel.

April

En toen was april alweer voorbij. Ondanks dat ik drie dagen met griep in bed heb gelegen en daardoor ruim een week niet heb gefietst, heb ik toch nog ruim 1.100 km weggetrapt.

De hele maand heb ik de racekap erop gehad, want het blijft koud. ’s Morgens vroeg begint het gelukkig wel steeds lichter te worden en kan na een kilometer of 10 de verlichting al uit.

Naast het nodige woon-werk verkeer heb ik nog een paar tochten gemaakt door de provincie. Twee keer een rondje Rhenen. Lekker langs de Utrechtse Heuvelrug en terug over de dijk weer richting Vianen. Vooral over de dijk kun je heerlijk rijden met de wind in de rug gaat de snelheid naar de 45 en tuf je in iets meer dan een uur weer naar huis.

Vandaag ben ik nog naar Veenendaal geweest om daar als molenaar aan de slag te gaan. Het bezoek van de Koninklijke familie zou waarschijnlijk voor nogal wat drukte gaan zorgen en daarom waren we met maar liefst 7 molenaars aanwezig. Om 7 uur zat ik al in de Quest en het was werkelijk een prachtige ochtend op mijn gemak heb ik de 45 km richting Veenendaal afgelegd.

Toch waren de  tegenstellingen onderweg weer groot, want in Werkhoven stond de molen in de rouwstand terwijl 20 kilometer verderop de Nieuwe Molen volop in de vlaggen stond.

 

’s Middags rond half 5 ben ik weer huiswaarts gegaan en bij Leersum de Heuvelrug weer overgestoken. Hier is de minst steile overgang te vinden. Klimmen gaat nog altijd niet lekker in de Quest, dat gaat op een bukker toch makkelijker. Al weken ben ik aan het dubben of ik de Amerongse berg eens zal bedwingen. Dat is +/- 1.5 kilometer klimmen met een stijgingspercentage van 5%. Ik ben echter bang dat ik ergens halverwege zal blijven steken. Met de bukfiets reed ik er altijd met een 53-17/18 tegenop, dus het zou me makkelijk moeten lukken.

Kortom de Amerongse berg wordt de uitdaging voor de komende maand. Ik begin gewoon aan de minst steile kant (vanuit het dorp).